8月15日正午，编号B-129X的校验飞机平稳落地。标志着深圳机场三跑道新建空管设备各项投产飞翔校验科目悉数完结，为深圳机场三跑道试飞作业奠定了坚实基础。

  此次深圳三跑道各项飞翔校验历时一个月，完结了21个场次，累计飞翔近50小时。此次飞翔校验包含多套空管体系的投产校验，以及三跑道飞翔程序验证等科目，一起叠加深圳二跑道外表着陆体系定时飞翔校验科目，飞翔校验科目多、触及空域大、程序杂乱。

  其间三跑道16R方向的外表着陆体系依照Ⅲ类A运转规范建造、校验，是现在民航范畴最高等级的精细进近规范，飞翔校验规范更为苛刻，是此次飞翔校验难度最大、耗时最长的校验项目。在投产校飞过程中，深圳空管站统筹多方合力，导航设备调试人员与校验机组、深圳机场紧密配合，从维护区场所、室外天线、设备参数等方面做屡次优化、重复验证，确保信号质量到达最佳。

  此次飞翔校验时刻与极点气候频发的“七下八上”防汛要点时段高度堆叠，期间先后阅历两次飓风影响、屡次特大暴雨气候；此外，暑期航班量增加，而飞翔校验时刻为每天清晨，与深圳机场早顶峰部分重合。深圳空管站战胜恶劣气候带来的困难，并活跃发挥运协委空管主导作用，科学调整跑道运转形式，确保了飞翔校验成功进行。

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